Partizanska cesta v Kranju ne bo več bližnjica za avtomobile do mesta
Nov sklop še bolj prometno varnih ulic v okolici ene od kranjskih šol
Foto: Tit Košir
Na območju ene izmed kranjskih osnovnih šol, OŠ Janez Puhar Kranj – Center, je bila po koncu zimskih počitnic, 23. februarja 2026, uvedena nova prometna ureditev. Cilj nove prometne ureditve je bil ukiniti vse nepotrebne vožnje z avtomobilom na območje, povečati varnost otrok na poti v šolo in ostalih pešcev in kolesarjev na poti do mesta ter izboljšati kakovost bivanja v soseski. Ukrepi so bili pripravljeni v okviru projekta KReATIVE, pri katerem ima pomembno strokovno in povezovalno vlogo IPoP – Inštitut za politike prostora.
Povezovanje oddelkov za skupen cilj: podnebno nevtralni Kranj
Vloga IPoP v projektu KReATIVE presega pripravo prometne ureditve – gre za sistemsko podporo občini pri povezovanju sektorjev, vključevanju deležnikov ter oblikovanju ukrepov, ki prispevajo k prometni varnosti, kakovosti bivanja in podnebni nevtralnosti mesta. Nova ureditev v okolici šole je del širših prizadevanj za trajnostni razvoj mesta. Kranj je namreč eno od treh slovenskih mest, vključenih v evropsko Misijo podnebno nevtralna in pametna mesta, kar pomeni, da si sistematično prizadeva za zmanjšanje izpustov in preobrazbo mestnih politik.
IPoP je v okviru projekta KReATIVE doslej izvedel participativne aktivnosti, namenjene povezovanju različnih občinskih oddelkov in uradov pri temah doseganja podnebne nevtralnosti. Prav medresorsko sodelovanje se je pokazalo kot ključno pri oblikovanju ukrepov, ki hkrati naslavljajo prometno varnost, zdravje prebivalcev, kakovost javnega prostora in podnebne cilje.
Skupaj s sodelavci občinske uprave in presojevalcem prometne varnosti je IPoP sodeloval pri pripravi nove prometne ureditve na podlagi zbranih in analiziranih podatkov o prometnih obremenitvah jeseni 2025.
Preizkus, spremljanje, prilagajanje
Ukrepi bodo v veljavi poskusno do konca šolskega leta 2025/2026. V tem času bosta Mestna občina Kranj in IPoP ponovno zbirala podatke o prometnih tokovih ter mnenja in izkušnje uporabnikov ulic na območju. Na podlagi ugotovitev bo ureditev po potrebi prilagojena in bo z novim šolskim letom, v septembru 2026, prešla v stalnost.
Takšen pristop – začasna uvedba, spremljanje učinkov in prilagajanje – omogoča premišljeno uvajanje sprememb in krepi zaupanje med občino, stroko in prebivalci.
Več kot cesta do mesta in šole
Podatki, zbrani jeseni 2025, kažejo, da prometna ureditev na območju OŠ Janeza Puharja Kranj – Center ni sledila dejanski rabi prostora. Območje ni posebno le zaradi bližine osnovne šole, temveč tudi zato, ker skozi sosesko z enodružinskimi hišami vodi (po C. Kokrškega odreda in Partizanski cesti) ena ključnih peš in kolesarskih povezav s severa mesta proti staremu mestnemu jedru.
Skoraj 80 % vseh uporabnikov teh ulic predstavljajo pešci in kolesarji, trije od štirih otrok pridejo v šolo peš, s kolesom ali skirojem, hkrati pa prav v jutranji konici, ko je tam največ otrok, mimo pelje več kot en avtomobil na minuto. Približno 300 vozil dnevno ima cilj pri šoli ali vrtcu, dodatnih 20 % voznikov pa območje uporablja kot tranzitno bližnjico do mesta, čeprav s tem prihranijo le do dve minuti. Polovica voznikov ob tem ne upošteva omejitve 20 km/h.
Manj tranzita, več prostora za otroke in stanovalce
Po koncu zimskih počitnic je začela veljati nova prometna ureditev, in sicer po Cesti Kokrškega odreda in Partizanski cesti v sosesko z avtomobili vstopali izključno stanovalci in starši vrtčevskih otrok, (če slednji nimajo druge možnosti prihoda oz. odhoda). Na južnem delu Partizanske ceste po novem poteka enosmerni promet za avtomobile v smeri proti severu, in to le za stanovalce, torej motorni promet v smeri proti mestu ni več dovoljen. Izvoz s Partizanske ceste je po novem možen le po cesti med Prešernovim gajem in igriščem OŠ Janez Puhar Kranj – Center.
Na Komenskega ulici so urejena tri parkirna mesta za kratkotrajno parkiranje za spremstvo prvošolcev do šole, ob tem pa bodo spomladi uvedeni še ukrepi za umirjanje prometa skupaj s poslikavami na cestišču. Za povečanje varnosti šolarjev so na Gregorčičevi cesti in Cesti Staneta Žagarja urejene točke »Poljubi in odpelji (K+R)«. Namenjene so odlaganju otrok od 2. do 9. razreda, ki bodo od tam lahko varno in samostojno nadaljevali pot do šole. Ob tem bodo na Gregorčičevi cesti postavljene tudi hitrostne ovire.
Ceste, varne za otroke, so varne za vse
Zmanjševanje motornega prometa v okolici šol pomeni več kot le večjo prometno varnost. Pomeni manj hrupa, boljšo kakovost zraka, več prostora za gibanje in samostojnost otrok ter bolj prijetno bivalno okolje za vse prebivalce. Aktiven prihod v šolo prispeva k boljšemu zdravju in večji zbranosti otrok, staršem pa lahko prihrani čas. Z zgodnjim vključevanjem otrok v promet kot pešcev in kolesarjev vzgajamo odgovorne, samostojne in samozavestne udeležence v prometu.
Spremembe v prometu pomenijo spremembe navad – z igrivo podporo na terenu je lažje
Spremembe prometnega režima posežejo v vsakodnevne rutine, še posebej v jutranje poti družin v šolo in vrtec, pa tudi na poti v službo zaposlenih v šoli, zato so lahko sprva stresne. Uvajanje nove ureditve je zato spremljala dodatna podpora na terenu.
Redarstvu je pomagal tudi Višji policist Polde – igrivi lik, ki ga upodablja igralec Gledališča Ane Monro. IPoP je že večkrat sodeloval z gledališčem pri oživljanju javnega prostora in spreminjanju prometnih ureditev. S humorjem in neposrednim stikom z ljudmi prispeva k temu, da je prehod na nova pravila karseda lažji in bolj sproščen za vse.
